电磁感应调压阀和一气动过滤阀的组合体。采用电磁感应调压阀控制气动式过滤阀的开启和关闭，完成制冷压缩机的废水处理和变压工作。

轿车电磁阀接电源时，磁场力推动操纵阀心压力向调节阀座，完成两者之间的密封，此时有缩小气动阀芯上的一个小圆孔根据气动阀芯上的一个小圆孔进入操作阀心压力向调节阀座，产生高压，推动气动阀门心压力向气动阀座，完成气动阀门关闭。

电磁阀直通电磁铁跳停时，磁场力减弱，气动阀芯顶部高压汽体拉出操纵器的阀心并放出，此时功效器在气动阀芯底部拉出高压汽体，推动气动阀芯离开气动阀门座，电磁阀开启，完成污水处理。

按时间控制器控制电磁阀接电源与跳停间隔时间及延迟时间，完成电磁阀的全自动关闭和开启。

二次操纵插装电磁阀，主导级为两位两通的高温电磁阀，相当于调速阀；主阀心为三通插装阀。

主电磁阀的开间由主电磁阀决定，当主电磁阀接通电源时，主电磁阀的工作位置在左边，主电磁阀的作用在于根据减振孔R1作用在主电磁阀上，此时由于磁铁线圈引起磁场力作用，使主电磁阀的主汽压截止，伴随着齿轮油量的上升，主电磁阀的作用越来越大，主电磁阀的作用越来越大，主电磁阀的作用在于摆脱主阀心的弹黄力，促进主电磁阀的运动，此时主电磁阀的作用在于控制汽压C，液压机的作用在于执行元件位置。主汽压A增大或减小，主阀心再一次在磁场的作用下达到平衡点，其原理与主导级调压阀相似。主动级电磁阀关闭电源，电磁阀工作时在右侧，磁场力减弱，主阀心在弹黄力作用下校准，油孔B与油孔C接通，操纵汽压按小圆孔流向汽车油箱，主汽压由减振孔R1和R2流向汽车油箱。