碳罐 电磁阀归属于常闭型闸阀，换句话说一切正常状况下电磁阀关掉，必须时再打开。因而电磁阀有二种常见故障，分别是打不开和开与关。而这二种常见故障有不一样的主要表现。

    电磁阀打不开的常见故障主要表现

    1.车里有汽油味，由于电磁阀毁坏后汽车发动机没法按时从碳罐抽走车用汽油蒸气，結果节流电磁阀碳罐里的车用汽油蒸气愈来愈多，活性碳饱和状态不能再吸咐。此刻进到碳罐的车用汽油蒸气没法被吸咐高速电磁阀，立即排至空气中，就嗅到汽油味了。

    2.急加快挫车，由于加快时ECU会运用碳罐里的车用汽油蒸气，因此 在ECU开启碳罐 电磁阀的时候会相对应减少点火提前角以确保混合气浓度值总体一切正常。但电磁阀打不开，而ECU又减少了点火提前角，进而造成 控制电磁阀混合气偏稀，驱动力不够造成抖动。

    电磁阀开与关常见故障

    3.汽车发动机起动艰难，由于碳罐 电磁阀常开落油箱和汽车发动机进气歧管立即连接，泊车时很多车用汽油蒸气进到进气歧管，运行柴油发动机时混合气就偏浓，不易运行。

    4.怠速抖动，待速时碳罐 电磁阀是关上的，点火提前角彻底由喷油器给予。而电磁阀毁坏没法关掉会造成 碳罐的混合气也进到汽车发动机，而ECU并不了解，此外电磁阀开与关造成 进气口液位传感器数据信号出现异常，因而ECU没法准确把待速操纵在总体目标转速比，会出現待速出现异常起伏。

    5.油箱造成负压力，由于碳罐一头连续进气歧管，另一头连续油箱，电磁阀开与关等同于把油箱与进气歧管立即连起来了。那样汽车发动机运行时进气歧管的真空泵吸附力会造成 油箱造成负压力。这会造成 油箱被吸扁，非常容易夹坏汽油泵。