碳罐电 磁阀(ValveEGR用于回收燃油蒸汽。碳罐 电磁阀的原理，为了更好地减少汽车油箱中车用汽油蒸汽对自然环境的环境污染而且提升燃油合理性，现代轿车对燃油蒸发开展了控制，广泛选用了活力碳罐系统软件。汽车油箱中的燃油蒸汽被碳罐中的活性炭所吸咐。当汽车发动机运行时，电子器件控制模块根据控制活力碳罐 电磁阀的导通，借助进气口中的真空值将燃油蒸汽吸进马达的进气系统中参与点燃。汽车高压电磁阀选用燃油蒸汽的控制可降低空气中的氮氧化合物和节省然料。

    1.碳罐：挥发排出控制系统软件有一个活性炭储罐，来源于燃油箱的燃油蒸汽从有“TANK“标识的管道进到碳罐。进到碳罐的液体燃油存储在碳罐底端的存储器中，以维护碳罐上端的活性炭碳基，而燃油蒸汽则被活性炭消化吸收。当汽车发动机在待速之上的转速比运行时，自然环境中汽车中央电磁阀气体根据上端气体管进到碳罐，燃油蒸汽被进气口气旋从是碳元素中吹清洗出来并混和成混合气体被吸进进气支管。

    2.碳罐净化处理电磁阀的基本原理和部件:碳罐净化处理电磁阀根据电脉冲宽度的调整控制碳罐的清洗效果。换句话说，ECU计算机根据汽车发动机的不同操作标准，以一定频率连接或断开电磁阀的搭铁电源电路，ECU计算机根据控制常开常闭电磁阀控制碳罐真空泵的净化处理。

    3.熄火或不容易运行

    这时，则要留意查验可能造成难题发生的碳罐 电磁阀。如果电磁阀一直关闭，碳罐中的汽车汽油蒸汽会越来越多，最后汽车燃油电磁阀充满所有的碳罐。其他汽车汽油蒸汽只能逃入空气，环境污染消耗燃油。相反，假如电磁阀一直处在开的转态，汽车发动机的进气系统的混合气体就一直在处于加浓情况，而与此同时变速箱的控制模块因为这时都还没控制碳罐 电磁阀工作中，也就不容易传出减少点火提前角的命令，那样便会导致热车时混合气体太浓造成熄火，及其热车歇火之后不容易开启的状况。